Ports de Catalunya ha presentat al Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible un escrit d’al·legacions al projecte d’Ordre pel qual s’aprova el Reglament d’Explotació i Policia dels Ports de l’Estat, el primer d’aquest abast en més de tres dècades. L’acció s’emmarca en el tràmit d’informació pública i s’ha presentat de manera coordinada amb Marinas de España i ANEN, sumant una veu unificada del sector nàutic-esportiu a tot l’Estat.
L’escrit defensa que les instal·lacions nàutico-esportives en règim de concessió tenen una singularitat operativa i econòmica que ha de quedar expressament reconeguda al Reglament, i planteja deu al·legacions concretes, entre les quals destaquen:
- El reconeixement exprés de l’autonomia de gestió del concessionari, evitant que les ordenances portuàries imposin restriccions addicionals sense audiència prèvia ni justificació de proporcionalitat.
- Que activitats ordinàries dels clubs nàutics (escoles de vela, entrenaments, regates recurrents) no quedin sotmeses a autorització individualitzada, reservant-la només per a esdeveniments extraordinaris.
- El dret dels concessionaris a sol·licitar l’auxili de la policia portuària davant incompliments d’usuaris o tercers.
- La clarificació que la vigilància general d’una instal·lació no implica una obligació de custòdia individualitzada de cada embarcació.
- El reconeixement que l’assignació d’amarradors en instal·lacions de recreació és una facultat inherent a l’explotació del concessionari, no una excepció subjecta a menció expressa.
- La participació del sector nàutico-esportiu a la Comissió de Seguiment del Reglament.