En el art\u00edculo participan, entre otros, el Presidente y los Vicepresidentes de las tres zonas de Ports de Catalunya-ACPET.<\/i><\/p>\n
La revista Skipper ha publicado en su n\u00famero de enero un art\u00edculo sobre el \u2018Balance del sector n\u00e1utico en Catalunya y el legado de la Copa Am\u00e9rica 2024\u2019<\/i><\/a> donde algunas de las personalidades m\u00e1s representativas del sector n\u00e1utico catal\u00e1n hacen balance del a\u00f1o que acabamos de pasar. A continuaci\u00f3n encontrar\u00e9is un breve fragmento de cada uno de ellos, pod\u00e9is leer el art\u00edculo entero en la edici\u00f3n online de la Revista Skipper<\/i><\/a>.\u00a0<\/span><\/p>\n Manel Nadal Farreras – Presidente de Ports de la Generalitat<\/b><\/p>\n \u201cLa n\u00e1utica, un gran activo de los puertos catalanes\u201d<\/i><\/p>\n El sistema portuario de competencia de la Generalitat de Catalunya cuenta con 45 puertos, en los que el sector n\u00e1utico acoge 30.000 amarres deportivos, cifra que sit\u00faa a Catalunya como motor de la n\u00e1utica con un 22% del total de amarres estatales. La n\u00e1utica es un activo importante que genera crecimiento econ\u00f3mico, y empleo en los municipios costeros y sus zonas de influencia (\u2026).\u00a0<\/span><\/p>\n Albert Bertran – Presidente de Ports de Catalunya-ACPET<\/b><\/p>\n \u201cHay una palabra que podr\u00edamos utilizar para definir lo que ha sido el a\u00f1o 2024 para el sector n\u00e1utico. La palabra es transici\u00f3n\u201d<\/i><\/p>\n 2023 fue el a\u00f1o de la recuperaci\u00f3n tras el desastre que para todos los sectores de la econom\u00eda represent\u00f3 la pandemia del COVID, y 2024 ha sido un a\u00f1o de transici\u00f3n. Una vez finalizado el per\u00edodo postpandemia, el sector n\u00e1utico ha experimentado una ligera desaceleraci\u00f3n. Las ventas de embarcaciones tanto para el ch\u00e1rter como para usos particulares han sido menores que las registradas en 2023, especialmente en las peque\u00f1as esloras (\u2026).\u00a0<\/span><\/p>\n Rai Roca – Vicepresidente de la Zona Costa Brava ACPET<\/b><\/p>\n \u201cEl sector n\u00e1utico, un motor de la econom\u00eda azul\u201d<\/i><\/p>\n La temporada 2024 ha sido positiva para los puertos deportivos de la Costa Brava, los cuales han mantenido un elevado nivel de calidad y servicio. Las estancias largas han crecido un 4%, mientras que las estancias cortas y de tr\u00e1nsito lo han hecho en un 1%. Asimismo, los puertos han incorporado progresivamente m\u00e1s oferta de actividades deportivas y de alquiler de embarcaciones, lo que permite a nuevos usuarios disfrutar del mar y de experiencias n\u00e1uticas (\u2026).\u00a0<\/span><\/p>\n \u00c0lex de la Fuente – Vicepresidente de la Zona Costa Barcelona ACPET<\/b><\/p>\n \u201cLa Costa de Barcelona, a pleno rendimiento\u201d<\/i><\/p>\n Por lo que respecta a la Costa de Barcelona, la temporada ha sido muy buena, como viene siendo habitual en los \u00faltimos a\u00f1os. Contin\u00faa la din\u00e1mica positiva despu\u00e9s de las incertidumbre por las restricciones de la pandemia. La n\u00e1utica se ha revaluado como actividad aut\u00f3noma que permite visitar lugares con las pernoctaciones resueltas (\u2026).<\/p>\n Nicol\u00e1s Gonz\u00e1lez – Vicepresidente Zona Costa Daurada – Terres de l\u2019Ebre ACPET<\/b><\/p>\n \u201cLa Costa Daurada y Terres de l\u2019Ebre se consolida como destino n\u00e1utico de referencia\u201d<\/i><\/p>\n \u00a1Esta temporada estival todo estaba a punto en los puertos de la Costa Daurada y Terres de l\u2019Ebre para dar la bienvenida a usuarios y visitantes que anhelaban su dosis de vitamina azul! Si bien las condiciones meteorol\u00f3gicas en los meses centrales de verano no fueron lo estables que nos hubiera gustado a todos, esto no ha reprimido las ganas de los navegantes tanto nacionales como extranjeros (\u2026).\u00a0<\/span><\/p>\n Jordi Carrasco – Director General de ANEN<\/b><\/p>\n \u201cEl sector n\u00e1utico es un motor econ\u00f3mico clave que contribuye a generar valor en las zonas costeras\u201d<\/i><\/p>\n El mercado de compra y venta de embarcaciones, as\u00ed como el ch\u00e1rter n\u00e1utico han experimentado una ca\u00edda en torno al 20% hasta noviembre del 2024, sobre todo en el segmento de embarcaciones de hasta 16 metros de eslora. Por su parte, el segmento de esloras mayores de 16 metros ha mostrado mayor resistencia a la ca\u00edda de las ventas (\u2026).\u00a0<\/span><\/p>\n Miquel Guarner – Secretario general del Cl\u00faster N\u00e0utic Catal\u00e0 by ADIN<\/b><\/p>\n \u201cLa econom\u00eda azul sigue un ascenso imparable\u201d<\/i><\/p>\n Tras la pandemia mundial del 2020 y el nuevo escenario geopol\u00edtico y macroecon\u00f3mico, y tras un per\u00edodo de cercimiento continuado de dos d\u00edgitos anualmente hasta 2021, la n\u00e1utica de recreo est\u00e1 experimentando un retroceso medio y continuado del 15% desde el a\u00f1o 2022 (\u2026).\u00a0<\/span><\/p>\n