El passat 27 de maig es va aprovar la Llei 3/2026, que modifica la Llei de Ports de les Illes Balears de 2005 i introdueix canvis rellevants en la gestió dels ports de competència autonòmica balear (clubs nàutics, ports esportius i marines).
Els canvis més destacats
- Noves infraestructures reconegudes: els camps de boies, fondejos ordenats i les marines seques passen a considerar-se infraestructures portuàries essencials, equiparades als amarratges a l’aigua.
- Concessions més llargues: el termini màxim passa de 35 a 50 anys, amb possibilitat de pròrrogues vinculades a inversions addicionals rellevants (superiors al 20% del valor inicial).
- Més pes als clubs nàutics sense ànim de lucre: es reserven espais de gestió i es faciliten vies d’adjudicació directa quan almenys el 80% dels amarradors es destinen a embarcacions de fins a 15 metres.
- Expedients d’abandonament més àgils: s’incorpora un procediment notarial per agilitzar la retirada d’embarcacions abandonades.
- Harmonització amb la normativa estatal, evitant contradiccions amb la Llei de Costes i la Llei de Navegació Marítima.
Una reforma que reflecteix una tendència compartida a tot l’Estat: modernitzar la gestió portuària reconeixent el pes social, esportiu i econòmic dels ports esportius, en línia amb el que també plantegen el Pla de Ports de Catalunya Horitzó 2030 i el marc normatiu en què treballa ACPET.