Des de l’1 de juliol ha entrat en vigor el Reial Decret Llei 18/2026, que introdueix mesures fiscals i energètiques en el marc de la resposta a la crisi d’Orient Mitjà. No modifica el règim jurídic dels ports esportius, però sí que impacta els seus costos energètics i de carburant, ja que canvia la fiscalitat de l’electricitat, els hidrocarburs i altres productes energètics.
Els punts clau
- Carburants: l’Impost sobre Hidrocarburs s’incrementa temporalment de forma progressiva (15 cèntims/litre al juliol, 10 al agost i 5 al setembre), afectant l’activitat ordinària dels ports (maquinària, varada, remolcs, serveis auxiliars).
- Electricitat: des de l’1 de juliol torna al tipus general d’IVA del 21%, amb possibilitat de tipus reduït del 10% a l’agost i setembre si es compleixen determinats llindars de preus (aplicable només a subministraments de fins a 10 kW o consumidors vulnerables — la majoria de subministraments portuaris en queden fora).
- Gas natural i biomassa: també passen al 21% d’IVA amb caràcter general, amb la mateixa possibilitat condicionada de reducció.
L’impacte no serà igual a tots els ports: dependrà de si el port és consumidor final, titular d’un punt de subministrament, entitat que repercuteix consums als usuaris, o gestor d’instal·lacions complementàries.
Des d’ACPET, en coordinació amb BA Advocats, recomanem als ports associats revisar durant juliol, agost i setembre les factures energètiques, les tarifes aplicades als usuaris i els mecanismes de repercussió de costos.